 |
 |
 |
|
| Šteje
le užitek ... |
Peti Verbrauch tour
- šteto po letih, sicer šesti – se je to
leto odvijal brez tistega, čemur je bil
prvotno namenjen. Merjenja porabe goriva.
Postal je tehnično naporna, a izredno adrenalinsko
obarvana dogodivščina, za mnoge pa je predstavljal
tudi del letnega oddiha. Zaradi tega, pa
tudi merodajnih izsledkov prejšnjih let,
smo natančno merjenje opustili, ime dogodka
pa preimenovali v krajši VT.
7-dnevna pot skozi 7 držav je od voznikov
terjala skrbno koncetracijo. Dnevno smo
bili priča velikim temperaturnim in višinskim
spremembam, vse skupaj z do 500 dnevno
prevoženimi kilometri pa je bilo porok
za prijetno večerno utrujenost.
Pot smo znova pričeli v Lescah, kjer smo
tudi tokrat do vrha napolnili donirane
žlahtne tekočine, nato pa se odpravili
proti Grossglocknerju. Odtod se bomo spominjali
najbolj goste megle, ki je prekrivala pobeljena
pobočja. Izredno slaba vidljivost, temperature
pod ničlo in nekaj snežnih zametov na obrobjih
cestišča so zahtevali temeljito zbranost
voznikov avtomobilov z letnimi pnevmatikami.
K VT-ju obvezno spada tudi lepo vreme,
zato je bil ta dan izjema. Naslednji dopoldan
nas je prevzela gorska cesta Silvretta,
ki navkljub nekaj nenavadnim pripetljajem
s tamkajšnjo živino, ponujala res impresivno
doživetje. Potem so se nam v spomin vtisnii
še Sustenpass, Col D'Iseran nad Val
D'Iserom
z 2770-metrskim
vrhom in – za turistične razmere – špartansko
infrastukturo ter nazadnje, najvišji, Col
de la Bonette, ki se navadno skriva v velikanskem
oblaku 2802 metra nad morjem. To, da je
vsak vzpon adrenalinskim zasvojencem ponujal
obilo brezkompromisnih voznih užitkov,
je pravzaprav - kot tudi prejšnja leta
- samo po sebi umevno.
In kot vedno, po preživetem res izjemnem
tednu, se je bilo prav lepo vrniti domov,
v Slovenijo! Kjer ceste kljub bistveno
manj zanimivemu pogledu vendarle niso v
tako slabem stanju, kjer vozniška kultura
ni venomer med najslabšimi v Evropi, kjer
se prav tako lahko pohvalimo z okusno hrano
in vedno postreženo hladno pijačo, ob vsem
tem pa se nam je na slovenskih bencinskih
črpalkah na obraz še nekaj časa na skrivaj
risal nasmešek ...
 Letošnje poročilo je nekoliko krajše, saj
bi zaradi obilice obiskanih krajev doživetje
težje strnil v jedrnato celoto. Brez dvoma
pa sem prepričan, da bodo slike bržkone
pričarale veliko širšo predstavo o enkratnem
doživetju, zato si brž napasite oči ob
izdatnem (posamično komentiranem) foto
in video materialu!
Opomba: sledi seveda še uradna video predstavitev
in še kakšen utrinek onboard posnetkov! |
| |
P.S.: Kljub temu, da
natančne porabe nismo merili, smo zabeležili
vrednosti potovalnih računalnikov. Dva
celo nisva mogla iz kože in sva na hitro
izbrskala plačane račune
... Absolutno pod vsakšrnimi
pričakovanji, dobrih
10 litrov za agresivno prevoženih več kot
dva ducata strmih
prelazov je, po mojem mnenju kakopak, docela impresiven
dosežek.
zapisal: Tomaž
- gerchy 
fotografije: ekipa VT2010 |
| |
| Načrt
poti: |
1. dan: cca. 290 km - cca. 4,5 ure neto
vožnje
BS OMV Lesce - AC izvoz Jesenice
zahod - Krajnska Gora - Korensko sedlo (Wurzenpass
1071 m) - Arnoldstein - Hermagor - Kreuzbergsattel
(1636 m) - Frallach - Dellach in Drautal
- Iselsberg (1204 m) - Winklern - Heligenblut
- Grossglocknr Hochalpenstrasse (2508 m)
- Franz Josefshohe (2.postanek parkirna
hiša ) - Hochtor (2575 m) - Edelweiss spitze
- Zell Am See - Pass Thurn (1274 m) - Kitzbuhel.
2. dan: cca. 460 km - cca. 6 ur
neto vožnje (delež AC cca. 200 km)
Kitzbuhel - Worgl - AC Insbruck in naprej
po AC mimo izvoza Landeck West na prvi naslednji
izvoz - v krožišču izberemo 3. Izvoz za
Silvretta Hochalpenstrasse - Ischgl - St.
Gallenkirch - AC A14 na 4.izvoz za Feldkirch
- Liechenstein - CH na AC, smer Chur - AC
zapustimo na izvozu št. 18 Reichenau - skozi
kraj Cassanova - Oberalppass (2044 m) -
Passo San Gottardo (2108 m).
3. dan: cca. 270 km - cca. 4,5 ure
neto vožnje
Piotta - Nufenpass/Passo della Novena (2478
m) - Furkapass (2431m) - Hospental - Andermatt
- Sustenpass (2224 m) - Innertkirchen -
Grimselpass (2165 m) - Oberwald - Wisp -
Sierre - Crans montana
4. dan: cca. 380 km - cca. 6 ur
neto vožnje (delež AC cca. 95 km)
Crans Montana - AC na razcep Grand Saint
Bernard - Col du Grand St.Bernard (2469
m) - Aosta - Na AC A5 smer Mt. Blanc tunnel
- 2. izvozu Morgex, smer Rue du Mont Blanc
- Col du petit St. Bernard (2188 m) - Val
d'Isere - Col de Iseran (2770 m) - Col du
Mt. Cenis (2083 m) - v Italiji na AC A32,
smer Bardonecchia, izvoz št. 9 - Cesana
- Sestriere.
5. dan: cca. 260 km - cca. 4,5 ure
neto vožnje
Sestriere - Cesana - Col de Montgenevre
(1854 m) - Briancon - Col d'Izoard (2360
m) - Route des grandes Alpes - Col De Vars
(2111 m) - Col de la Bonette (2802 m) -
Col Saint Martin (1500 m) - Col de Turini
(1607 m).
6. dan: cca. 520 km , cca. 6,5 ure
neto vožnje (delež AC cca. 420 km)
Col de Turin i(1607m) - Col de la Castilion
(707 m) - Menton - Monte Carlo - AC A8,
smer ITA - AC A10 Savona - smer Genova,
razcep na A26, smer Alessandria - AC razcep
za A7, smer Milano - za izvozom za Tortono
razcep na A21Piacenza - Cremona - Brescia
- vključitev na AC A4, smer Padova - izvoz
AC Brescia Est. - Lago Di Garda - Riva del
Garda.
7. dan: cca. 480 km cca. 6,5 ure
neto vožnje (delež AC cca. 280 km)
Riva del Garda - Autostrade Brenero - izvoz
Bolzano nord - Passo Costalunga (1753 m)
- Pozza di Fassa - Canazei - Passo Pordoi
(2239 m) - Arabba - Passo di Campolongo
(1875 m) - Corvara - La Villa - Passo di
Valparolla (2197 m) - Passo di Falzarego
(2105 m) - Cortina d' Ampezzo - San Vito
di Cadore - Longarone - AC Conegliano -
Pordenone - Portogruaro-Palmanova - Trieste
- BS OMV Fernetiči - Coljava. |
| |
|
št. |
nick
(ime) |
avtomobil |
BC |
por. |
km |
obutev/
št. potnikov |
| Bencinski
motorji, gorivo: OMV super 100 oktanski
bencin |
1. |
gozdi
(Jernej) |
|
/ |
/ |
~3200 |
225/40+255/35
R18/1 |
2. |
gerchy
(Tomaž) |
|
10,5 |
~3200 |
235/40+265/35
R18/2 |
3. |
VIGI
(Dalibor) |
|
/ |
~3200 |
235/40+265/35
R18/1 |
4. |
Levči
(Peter) |
|
/ |
~3200 |
245/35+275/30
R19/2 |
5. |
Panda
(Bojan) |
|
/ |
~3200 |
235/35+265/30
R19/1 |
6. |
luni
(Klemen) |
|
/ |
~3200 |
225/40+255/35
R19/2 |
7. |
A.
Powers (Stanko) |
|
/ |
~3200 |
225/45+245/40
R17/1 |
8. |
Andrius
(Andrej) |
|
11,0 |
~3200 |
235/45
R17/2 |
Dizelski
motorji, gorivo: OMV Sprint Diesel |
9.. |
dosy
(Matej) |
E60
530d |
/ |
/ |
~3200 |
245/35+275/30
R19/2 |
10. |
Darja |
|
/ |
~1700 |
275/40+315/35
R20/4 |
|
|
|
 |
 |
Gerchy E-39 ©
2004.
|
|
|
 |
|
|
|
| |
|
|
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje,
besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ... |
|
|
|
|
