 |
 |
 |
 O
xenonskih žarometih načeloma ni kaj veliko
povedati; žarnice so precej hvaležne in
vzdržljive, ob okvari ene je najbolje zamenjati
obe. Povprečen uporabnik lahko tukaj preneha
z branjem. Ostalim, ki imajo prirojeno
lastnost iskanja igle v vsakem kupu sena,
pa se porajajo dodatna vprašanja, kot denimo:
1. katere žarnice je najbolje
uporabiti?
2. kakšna je temperatura
tovarniško vgrajenih žarnic?
3. zakaj obstaja toliko
različnih ponudnikov (in cen)?
4. kaj pravijo pri Philipsu?
5. kaj kupiti in
doseči čim bolj tovarniški izgled?
Odgovori na vprašanja vsekakor niso enostavni,
predvsem zaradi tega, ker je okvar sorazmerno
malo (saj žarnice zdžijo tudi po 10 let
in je z njimi mogoče prevoziti 200 ali
celo 300 tisoč kilometrov), najbolj pa
so moteča v meglo zavita dejstva, saj porekla
žarnic ni enostavno ugotoviti, prav tako
pa ni uradnega podatka, kolikšna je temperatura
žarnic, vgrajenih v tovarni. |
| |
| Katere
žarnice je najbolje uporabiti? |
V tovarni so v avtomobile, opremljene s
xenonskimi žarometi vgrajevali dvoje
znamk žarnic: Philips in Osram, tipa
D2S, kar pomeni, da
je šlo za žaromete z lečo. Na tržišču
obstaja tudi nekaj
drugih žarnic manj poznanih proizvajalcev
z zelo različnimi temperaturnimi vrednostmi,
vendar po moji oceni je najbolje ostati
na omenjenih (preverjenih) znamkah, saj
primeri, kjer je šlo za pobarvana stekla
zaradi "ujemanja" temperature, sploh
niso redki. To lahko rezultira s prezgodnjo
okvaro ali poškodbo celotnega sistema,
kar pa nedvomno utegne povečati stroške. |
| |
| Kakšna
je temperatura tovarniško vgrajenih žarnic? |
Dejstvo:
novejše xenonske žarnice so zaradi spremembe
zakona napolnjene z novejšo, drugačno mešanico
plinov in
drugih substanc, zaradi dodatkov Sodija
se je temperatura barve zmanjšala - odtod
tudi
razlike med starejšimi in novejšimi žarnicami
in seveda povod za nastanek tega članka.
Odgovorov na zastavljeno vprašanje je veliko
in žal za nobenega ne morem trditi, da
je
popolnoma ustrezen. Nekaj virov trdi,
da so prvovgradne žarnice imele temperaturo
med 4800 in 5000 K, oznaka pa naj bi
bila 85123+ (Philips). Menijo tudi,
da se teh žarnic že nekaj časa ne izdeluje
več, kar bi znalo biti res, saj so se
tudi kataloške številke žarnic v ETKju
od leta 1996 do 2000 5-krat spremenile,
zadnja naj bi ostala enaka od 09/2000
do danes.
Drugi viri navajajo, da naj bi tovarniške
žarnice imele temperaturno vrednost 6000
K, med njimi celo pooblaščeni servis,
kjer pa žarnic nimajo na zalogi, da bi
preverili podatke, zapisane na žarnici.
Po neuradnih informacijah naj bi torej
šlo za Philipsove žarnice 85123+, za
katere pa še vedno ne vemo, kolikšna
je natančna temperaturna vrednost. Tudi
dokument
s tabelo neznanega vira omenja
temperaturo 4900 K in oznako 85123 (brez
+).
BMWjeva servisna dokumentacija v razlagi
mehanikom navaja temperaturne vrednosti
med 4000 in 4500 K. Vsebina je zapisana
v smislu primerjave med dnevno svetlobo
(5000 K) in svetlobo halogenskih žarnic
(3200 K).
Četrti vir trdi, da je ponudba večine
današnjih žarnic nekaj preko 4000 K,
dnevna svetloba predstavlja vrednost
med 5500 on 6500 K. Ravno zaradi tega
je svetloba današnjih žarnic bolj rumenkasta,
saj so prve xenonske žarnice svetile
s temperaturo med 5400 in 6000 K. Isti
vir je opravil tudi test, kjer naj bi
zelo podobno svetlobo, kot nekdanja Philipsova
85123, nudila današnja Philipsova 85122WX
Ultinon žarnica. Še lestvica žarnic,
razvrščenih od rumene do modre svetlobe,
ki jo navaja četrti vir:
1. Philips
85122YX
2. Osram 66040, 66050, ...
3. Philips
85122+
4. Philips 85122
5. Philips 85122CM Color
Match
6. Philips 85122WX Ultinon
7. Osram
5400K D-HC
Opomba: temperaturna
vrednost v K nima prav nič opraviti s
svetilnostjo, temveč
le z barvo. Vrednost K (Kelvinov) na
žarnicah žal ni napisana. |
| |
| Zakaj
obstaja toliko različnih ponudnikov s toliko
različnimi cenami? |
Pri Philipsu U.K. pravijo, da sodeč po
fotografijah iz naših spletnih trgovin
in oglasnikov,
gre za originalne Philipsove žarnice
izdelene v Aachnu, Nemčija - navkljub
drugačni embalaži, ki se je z leti spreminjala. Pred
leti so namenili več denarja za embalažo,
v zadnjih časih naj bi zmanjševali stroške
in povsem poenostavili obliko embalaže
(omenjena je bila pisana rumena in povsem
bela škatla). Omenijo tudi, da naj bi
bela embalaža bila namenjena velikim
kupcev s še bolj ugodno ceno.
Pri Philips Slovenija in nekaterih Philips
zastopnikih, pa tudi pri Osramu so mnenja,
da so žarnice, ki se prodajajo
pod
40 €, po
vsej verjetnosti sumljivega porekla oz gre
za ponaredke, sploh če so brez tovarniške
(pisane) embalaže.
Pomembno: pri nekaterih
ponudnikih so bile na voljo tudi žarnice
s Philipso etiketo,
namesto belega tiska na ohišju žarnice. Da
so tiste z etiketo sumljivega porekla, najbrž
ni potrebno posebej poudarjati ...
Opomba: Poizvedba je bila
namreč opravljena zato, ker na slovenskem
tržišču lahko kupiš Philipsovo žarnico z
rumeno embalažo za 100 € (z računom), v
beli OEM embalaži na pooblaščenem servisu
za 165 € ali pa v nepopisani embalaži za
35 € (brez računa). |
| |
| Kaj
pravijo pri Philipsu? |
Iz Anglije so sporočili, da se temperatura
prične pri 4300 K, pri čemer pa poudarjajo,
da ne gre za stabilne žarnice, saj se
z leti temperatura povečuje, posledično
pa oddaja vedno bolj modrikasto svetlobo.
Menijo, da ni prav nič nenavadnega, če
se po nekaj sto urah uporabe temperatura
poveča na 4900 K, svetilnost pa zmanjša
za 30%.
S tem namenom pri Philipsu ponujajo žarnice
85122+ in 85122 ColorMatch, ki naj bi
bile pripravne predvsem pri menjavi le
ene žarnice - te naj bi od vsega začetka
svetile bolj modro in tako svetile podobno
kot
tovarniške
žarnice. Namenjene so zgodnji menjavi
žarnic (poškodba), saj v vsakem primeru
zagovarjajo menjavo obeh.
Zanimivo, pri Philipsu v Nemčiji navajajo,
da naj v primeru menjave samo ene žarnice
posežemo po 85122+, ki naj bi temperaturno
bila prilagojena starejši žarnici 85122.
V primeru menjave obeh priporočajo model
85122. |
| |
| Kaj
torej kupiti in doseči čim bolj podoben
izgled tovarniškemu? |
| |
Ker na petici
še nisem zamenjal xenonskih žarnic, bom
vsebino (tudi s slikami) dopolnil kasneje.
Dejstvo je, da žarnice s približno 4000
K svetijo nekje 20% svetleje, kot tiste
s 6000 K. Izbira žarnic s 4300 K tako ni
prav nič napačna, s časoma utegne svetloba
biti bolj podobna tovarniški (enaka pa skoraj
gotovo nikoli). Menda naj bi današnje, novejše
žarnice (podatek je iz leta 2006) zelo malo
spreminjale barvo, največ kakšnih 100 K
pri 1000 urah delovanja, tako da se bo mogoče
v tem primeru potrebno sprijazniti z malce
drugačno svetlobo.
Za tiste, ki želijo že v začetku bolj modrikasto
svetlobo, pa je zanimiva (a dražja) opcija
nakupa Philipsovih žarnic 85122+ ali 85122
ColorMatch. Za ene izmed teh se bom najbrž
odločil tudi jaz.
V primeru menjave samo 1 žarnice bi najbrž
bilo dobro uporabiti le 85122CM Color Match,
saj imajo te žarnice po specifikacijah 4800
K, medtem ko naj bi za 85122+ veljala vrednost
4200 K.
O poreklu katere koli žarnice, pa presodite
sami. |
| |
| Zahvala:
Nimesis |
|
|
 |
 |
Gerchy E-39 ©
2004.
|
|
|
|
 |
|
|
|
| |
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje, besedila, nasveti:
gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ...
|
|
|
|
