 |
 |
 |
Pogosta
okvara pri E-39 je tudi regulator stopenj
ventilatorja. Okvaro lahko prepoznate,
ko s tipko usmerite zrak na vetrobransko
steklo, pri čemer se mora ventilator
zavrteti na najvišji stopnji. V kolikor
se to ne zgodi, gre zagotovo za okvaro
regulatorja. Včasih ventilator piha
tudi brez kontaktnega ključa, kar je
prav tako posledica pokvarjenega regulatorja. Redka
motnja je tudi delovanje na najvišji
hitrosti (kljub drugačni nastavitvi)
ali celo nedelovanje. Pogovorno regulator
imenujemo "ježek".
Poseg je srednje zahteven in traja
približno 30 - 60 minut, predvsem
so potrebni spretni prsti zaradi "prostorske
stiske". Cena regulatorja na
pooblaščenih servisih znaša okrog
70 EUR.
Opomba: klikni
tukaj za večje slike (galerija) |
| |
|
|
|
|
križni
izvijač |
|
svetilka |
|
|
regulator
s kataloško številko 64 11 8 385 549
ali |
|
|
regulator
s kataloško številko 64 11 6 929 486
ali |
|
|
regulator s kataloško
številko 64 11 6 923 204 (najnovejša
verzija) |
|
| |
| Korak
1 - odstranitev tekstilnega pokrova
/ obloge |
| |
|
|
|
|
Odvijte
edini viden vijak (puščica) |
| |
|
|
|
Oblogo
rahlo potisnite proti zadnjemu koncu
avtomobila, približno 3 cm, da sprostite
zatiče. |
| |
|
|
|
Zatiča
se nahajata na začetku in na koncu
in pritrjujeta pokrov h konzoli, zato
je vsakršna poškodba lahko usodna. |
| |
|
|
|
Regulator
se nahaja povsem na začetku (puščica) |
|
| |
| Korak
2 - odstranitev pokvarjenega regulatorja |
| |
|
|
|
|
Konektor,
pritrjen na regulator, odklopimo. Ob
straneh rahlo pritisnemo plastični
zaponki in ga izvlečemo. |
| |
|
|
|
Konektor
s kablom pomaknemo čim bolj proti vrhu,
da si napravimo prostor za menjavo. |
| |
|
|
Regulator je nerodne
oblike, hladilne špice še dodatno otežujejo
menjavo. |
| |
|
|
Skozi majhno odprtino
lahko uporabimo le dva prsta, zato
si pomagamo z malce bolj prostorno
odprtino 10 cm severno od tiste,
kjer bomo izvlekli regulator. |
| |
|
|
Regulator je pritrjen
z majhnim platičnim zatičem, ki je
praktično neviden. S prstom pritisnemo
na zatič, skozi drugo odprtino pa ga
z dvema prstoma potisnemo ven in ga
nato izvlečemo v čim bolj vodoravni
smeri. |
|
| |
| Korak
3 - vstavljanje novega regulatorja |
| |
 |
|
|
Preden
vstavimo nov regulator, ponovno odmaknemo
kable, da si zagotovimo čim več prostora. |
| |
|
|
Regulator vstavimo
skozi odprtino, najbolje ga je obrniti
tako, kakor mora biti pritrjen. |
| |
|
|
|
Pri
vstavljanju hladilnih palic je potrebno
malce previdnosti, saj je prostor precej
natančno odmerjen. |
| |
|
|
|
Platičen
zatič zopet pritisnemo ter potisnemo
regulator, da se zaskoči. |
| |
|
|
|
Z najnovejšim
regulatorjem je zaradi kompaktnejše
oblike potrebno malenkostno manj truda. |
| |
|
|
Ponovno priklopite
konektor, po testiranju namestite tekstilno
oblogo. |
|
| |
|
|
 |
 |
Gerchy E-39 ©
2004.
|
|
|
 |
|
|
|
| |
|
|
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje,
besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ... |
|
|
|
|
