 |
 |
 |
Velikokrat
je bilo slišati, da je 523i idealna izbira,
saj nudi idealen kompromis med ponujenimi
zmogljivostmi ter nabavno vrednostjo, upoštevajoč
tudi sorazmerno nizke stroške vzdrževanja
za ta avtomobilski segment. Pri nas v Sloveniji,
je s svojimi 125 kW še toliko bolj popularen,
saj pri obveznem zavarovanju spada v predzadnji
razred, ki je cenovno precej sprejemljivejši.
 Ob
prihodu nove serije 5 (E39) BMW ni ponujal
modelne oznake 525i, katera
je pri predhodniku (E34) pomenila leta
1991 predstavljen 2.5 litrski motor s 24
ventili
in 192 KM. Slednjemu so zmanjšali
moč
na 170 KM ter mu pritaknili oznako 523i,
da ne bi oblatil takrat najzmogljivejšega
modela 528i. Govorilo se
je tudi, da je BMW v tistem času bil ob
pravico
do
uporabe oznake 525i, katera naj bi pripadala
Mazdi.
Tabela spodaj prikazuje, da naj
bi 523i v resnici zmogel kar 182
KM,
vidno pa
je tudi, da ne zaostaja preveč za modelom
528i, razen seveda pri res zahtevni vožnji
v hrib ali močnem pospeševanju nad 100
kilometri na uro. S tem bi lahko pojasnili
tudi izjemno priljubljenost modela 523i,
saj
520i
nikoli ni bil tako priljubljen med navdušenci.
Upoštevajoč izredne prodajne uspehe omenjene
serije
je povsem možno, da so se pri BMWju že
od predstavitvi zavedali, da je za »zmagovalno«
kombinacijo potrebnih nekaj več kot 170
KM.
Kot zanimivost (in vnovičen dokaz) velja
omeniti, da ima serija 3 z 2.5 litrskim
motorjem (170 KM) in oznako
323i skoraj identične
zmogljivosti kot 325i (192 KM). Ker pa
govorimo o seriji 5, je potrebno poudariti,
da 2.5 litrski motor s 192KM ni bil vgrajen
v serijo 5 (E39) vse do leta 2000, takrat
pa je dobil oznako M54 (prej M50), kar
pomeni dvojni sistem Vanos ter novo Siemensovo
krmilno enoto (DME MS43.0). |
| |
| BMW |
nazivna
moč
|
izmerjena
moč
|
nazivni navor
|
izmerjen
navor
|
| 520
110 kW |
150
KM |
150
KM |
190
Nm |
189
Nm |
| 523
125 kW |
170
KM |
182
KM |
245
Nm |
245
Nm |
| 528
142 kW |
193
KM |
193
KM |
280
Nm |
268
Nm |
|
| |
| Izmerjeni
podatki
potrjujejo tudi dejstvo,
da je omenjenim motorjem s čipom enostavno
povečati
moč na skoraj
200 KM
– glede na to, da je resnična moč le nekje
10KM manjša »privzetih« 200 KM. V času
tega testa (med letom 1998 in 1999) se
je govorilo, da bo pri BMWju ponovno na
voljo 2.5-litrski motor z 192 KM ter pripadajočo
oznako 525i, kateri naj bi nadomestil 523i,
medtem ko bi 528i zamenjal še močnejši
530i. Danes je seveda razvidno, da to vendarle
niso bile govorice. |
| |
| Natančnejše
informacije o zmogljivostih so na voljo
na strani s tehničnimi podatki. |
| |
| Pravno opozorilo:
navedeni podatki niso uradni ter so rezultat
lastnih testiranj
(v tem primeru povzeti
z interneta in nekaterih drugih virov).
Tudi podatki o označbah so zgolj ugibanja. |
| |
|
|
 |
 |
Gerchy E-39 ©
2004.
|
|
|
|
 |
|
|
|
| |
|
|
Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje,
besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ... |
|
|
|
|
