GE39 - gerchyjeva stran lastnikov serije 5 (E-39)

Manjkajoči piksli pri prikazovalniku pod števcema so dokaj pereč model pri vse modelih z razširjenim potovalnim računalnikom. Rešitve so tri: 1. Menjava števca. Nov števec bo vašo denarnico olajšal od 320 € naprej, pri čemer ga je potrebno še skodirati (par deset evrov). Plus pri tej zadevi je, da lahko poskušate vnovčiti star števec in da poseg 100% odpravi težavo za nadaljnih 10 let. 2. Popravilo oz. menjava prikazovalnika. Poseg je ovrednoten na 90 € + poštnina (spletni ponudniki v tujini - ebay ipd) ali 180 € (slovenski ponudnik, denimo Avtoelektronika). Slaba stran, ki sicer velja za moje osebno prepričanje, je ta, da nihče ne more jamčiti za enak položaj števcev, ki se med posegom snamejo. 3. Popravilo doma, ki je opisano s postopkom spodaj, pri čemer velja opozorilo: garancije, da bodo vidni vsi pixli, seveda ni. V opisanem primeru so izkušnje dobre; v obdobju enega leta je avtor dosegel 95% vidnost pixlov, prej jih je bilo le nekje 40%. Spodaj je omenjena tudi uporaba kontaktnih sprayjev, za katere nekateri menijo, da so škodljivi, kadar se odločimo za menjavo prikazovalnika (postopek št. 2). Poseg opravljate na lastno odgovornost!

Potrebujemo:
	Križni izvijač
	Ključ Torx T-10
	Kontakt spray 60 (kupite v Conradu)
	Čisto krpo
	Staro izkaznico, kreditno kartico (v primeru, da čiščenje kontaktov ne pomaga)

Korak 1 - odstranitev števca

	Najprej odklopimo akumulator, nato volan nastavimo na najnižjo pozicijo. Odstranimo letvice (najbolje z izvijačem, ki ga prekrijemo s krpo ali lepilnim trakom, da ne poškodujemo vijakov.

	Odvijemo vijake (3 x križni + 3 x Torx (T-10))

	Okvir odstranimo tako, da ga povlečemo najprej k sebi in nato navzgor.

	Izvlečemo vse priključke (razen luči) in odložimo okvir na armaturno ploščp.

	Odvijemo 2 Torx vijaka (T-10) na zgornjem delu števca.

	Števec povlečemo k sebi in na zadnji strani odstranimo tri priključke.

	Števec je tako zunaj. Štrleče konektorje položimo pred volanski obroč.

Korak 2 - popravilo števca z sprejem Kontakt 60

	Števec položimo na čim bolj ravno podlago.

	Na označenih mestih obrnemo zatiče na odprto pozicijo (ob podrobnejšem ogledu hitro vidimo kam jih je potreno obrniti). Ker so zatiči iz plastike, moramo biti pozorni, da jih ne odlomimo (odlomi se večinoma samo manjši del, tako da lahko zatič še vedno obrnemo).

	Ostanejo še štirje zatiči na zgornjem in spodnjem delu števca, katere previdno sprostimo s pomočjo izvijača.

	Števec razstavimo na dva dela.

	Odpremo še zatiča kovinskega okvirja …

	… katerega previdno povlečemo navzgor.

	Pod okvirjem se nahaja LCD prikazovalnik, pod njim pa oranžno gumijasno snov.

	Okolico okvirja in LCD prikazovalnika dobro posprejamo s Kontakt sprayem 60. (dobro je števec položiti na krpo, ki bo vpijala odvečno tekočino). Čim več spraya uporabimo, tem bolje.

	Dobro je potrebno nasprejati tudi predel med LCD prikazovalnikom ter gumijastim tesnilom oranžne barve.

	Po končanem sprejanju je potrebno kovinski okvir ponovno zapeti.

Korak 3 - finalizacija

Zapisal: ShooTEK
Slike: rumpel666
Priredil: gerchy

	V kolikor pred posegom nismo pomislili na zaščito ostalega dela števca (lahko ga pokrijemo z krpo), je treba odstraniti madeže, ki so nastali pri sprejanju.

	Pred montažo števec pustimo na prostem, da se kontaktna tekočina povsem posuši. Najamnj dve uri, raje več, kot manj.

	V primeru, da kljub posegu še vedno ne gorijo vsi pixli je lahko poskusimo še povečati pritisk na LCD prikazovalnik To storimo tako, da preden kovinski okvir zapremo, med okvir in LCD dodamo plastične trakove. Uporabimo lahko staro kreditno kartico ali drugo izkaznico, ki jo narežemo na 1-2 mm tanke trakove. Pomembno je, da trakovi niso predebeli, ker obstaja možnost, da prikazovalnik zaradi prevelikega pritiska poči.

	Obiščite tudi: Portal o pnevmatikah:

Idejna zasnova, izvedba, oblikovanje, besedila, nasveti: gerchy
Fotografije: gerchy, BMW Press, internet ...

Produkcija:

Gostovanje: Simetric